Русская Миля. Гоночная парусная команда.

Гоночная парусная команда "Русская Миля" это проект, ориентированный на достижение наивысших результатов в крейсерских парусных регатах европейского уровня.

«Русская Миля» создана в Морском Парусном клубе "Шкипер" при содействии партнеров клуба.

Команда использует для участия в регатах яхту постройки 2011 года "Archambault 40". В гонке на борту этой яхты должно быть 8-10 человек. Однако яхта также потенциально готова к участию в гонках с экипажем из 2-х человек (duble  hands)

Это проект призванный открыть двери в мир европейского яхтинга для самого широкого круга яхтсменов. При этом следует понимать, что для достижения результатов нужна серьезная, слаженная работа каждого члена команды.

Принцип создания «Русская Миля» состоит в том, что бы укомплектовать экипаж такими участниками, которые, имея различные достоинства, в различных областях, в целом смогут претендовать на победу. Для успеха в регатах экипаж, по мнению создателей команды, должен сочетать квалификацию, опыт с хорошими физическими показателями, выносливостью, на основе дружеских, партнерских отношений, коммуникабельности.  Для достижения наилучших результатов опытная часть команды должна, на наш взгляд, состоять из 4-5 человек: рулевой, триммеры, питмен и баковый матрос (кто -то из них совмещает функцию тактика).  Можно уменьшить количество опытных яхтсменов, но результат будет снижаться.

Принципы формирования команды.

Рулевой – ключевая фигура на акватории гонки. Его основные качества: квалификация, способность принимать взвешенные решения на основе ощущении,  хладнокровие, расчетливость, контактность с экипажем. Команда использует на этой роли опытных яхтсменов клуба «Шкипер», а также приглашенных именитых спортсменов, таких, например, как чемпион Мира и Европы Заслуженного мастера спорта Волчкова Сергея.

Триммеры.(настройщики парусов). Качества этих двух человек (грот и стаксель) во многом схожи. Они должны обладать способностью к постоянной и терпеливой работе по настройке парусов. То есть быть квалифицированными, трудолюбивыми и внимательными в течении всей гонки. Триммер грота должен обладать, кроме этого выдающимися физическими возможностями. На этих ролях также не грех использовать мастеров спорта с высокой квалификацией и опытом.

Питмен («пианино»). Эта должность для спортсмена с углом зрения 360 градусов и с возможностью выполнять несколько операций одновременно, контролируя каждую из них. Его качества – внимание, самоотдача, скорость. Роль питмена хорошо выполняют молодые спортсмены, однако их квалификация должна быть достаточно высока.

Баковый матрос. Эту роль в команде часто предоставляется девушкам. Основные качества бакового матроса – уравновешенность, небольшой вес, смелость. Баковый матрос также должен привлекать внимание спортсменов в кокпите и вызывать умиление судей на старте. По основным показателям выходит, что миниатюрной, физически сильной и уравновешенной девушке здесь самое место.

Кроме описанных должностей, команде требуется:

Таллер. Это помощник триммера стакселя. Его основные качества – физическая сила и знания настройщика. На эту роль в любой момент можно пригласить физически крепкого человека с начальной квалификацией.

Мачтовый. Основные качества – «скороподъемность» (способность выбрать фал за несколько секунд), внимательность, объемное воображение, такое же как и у бакового матроса. Мачтовый является помощником бакового матроса и коммуникатором между баком и кокпитом.  Эту роль наиболее удобно совместить с ролью тактика. Если такового совмещения нет, то на этом месте мы видим молодых физически развитых людей, с высокой моторной скоростью,  желательно высокого роста.

Тактик. Высоко - квалифицированный яхтсмен. Задача тактика – контролировать тактическую обстановку на дистанции и вырабатывать рекомендации рулевому. Для успешного участия в регате эта роль должна быть отдельной, не совмещенной с  никакой другой ролью. 

Свиппер. Помощник для всех. Основная задача – уборка спинакера и работа на ахтерштаге. Здесь можно пригласиь в команду молодого яхтсмена, которому важен дальнейший рост квалификации. На этой и подобных ролях (мачтовый, таллер, гриндер) крайне неэффективно использовать мастеров. Их самолюбие будет мешать команде.

Гриндер. Должность можно сказать одиозная. Основная задача – крутить лебедки по командам триммеров. Если команде нужен результат в гонках, особенно в заливе, без этого человека не обойтись. Это физически развитые и выносливые люди. Их квалификация менее всего важна из всех описанных ролей. 

Важнейшей составляющей выступления команды является источник финансирования. В нашей команде он комбинированный. Мы рассчитываем быть полезными и эффективными для спонсоров, партнеров проекта, предоставив им уникальное предложение по продвижению брендов, а также на личный вклад гонщиков, чей интерес состоит в том, что бы получить уникальный опыт соревнований в составе профессиональной команды.

Основа идеологии команды – рост отечественного спортивного мастерства в крейсерских гонках «народного» класса. В тех классах, куда может придти практически любой здоровый человек, который обладает возможностью выделить время и средства на две – три недели в году для выезда на море и несколько дней для тренировок в Подмосковье, без отрыва от основной профессиональной деятельности.

В команде возможен рост квалификации каждого яхтсмена, всех, кто приходит в команду. Условия участия меняются в зависимости от роста квалификации и количества совместно проведенных гонок, приверженности своей команде. Для каждого яхтсмена есть возможность, приобретая спортивную квалификацию, двигаться от роли к роли.

Для участия в регате отправьте заявку или позвоните в офис клуба. Предварительное бронирование места (за 2-3 месяца) значительно увеличит ваши возможности участия в регате и позволит нам подготовить вас теоретически и предоставить тренировки.