Команда

Внимание! Объявляется конкурсный набор в гоночную команду клуба. Ближайшая гонка, которой примет участие команда - Roma per Tutti (8-15 апреля). Вступительный взнос гонщика включает аренду яхты и оплату своей части командного вступительного взноса в гонку и составляет 600 Евро. Для участия в конкурсе необходимо пройти собеседование с президентом клуба Олегом Смирновым. Записаться на собеседование можно, позвонив в клуб по тел. 933-15-23.

Команда

 Основа идеологии команды поддержание и рост спортивного гоночного мастерства в крейсерских гонках. Путь решения этой задачи состоит в участии нашей команды в регатах в теснейшем взаимодействии, контакте с командами европейского, мирового уровня, например, российской “Synergy” 

Команда гоняется в демократичном классе яхт, в «народном» классе - IRC. В этот класс может придти практически любой здоровый человек, который обладает возможностью выделить время и средства на две – три недели в году для выезда на море и несколько дней для тренировок в Подмосковье, без отрыва от основной профессиональной деятельности.

Команда включает в себя квалифицированную часть и тех яхтсменов, у которых есть амбиции, молодость, сила. Таким образом, для каждого яхтсмена есть возможность приобрести спортивную квалификацию, опыт. А каждый партнер, спонсор команды получает уникальную программу продвижения своего бренда.

Формирование команды проходило в 2004 – 2008 году. Этот период сейчас нам видится как период становления, детства команды, каждая гонка того периода сейчас вспоминается как далекое и прекрасное время с множеством каждодневных открытий и удивительных впечатлений. Мы были тогда, да и, пожалуй, остаемся и сейчас неизлечимыми романтиками паруса. При этом, в каждой гонке встреча с сообществом таких же бесконечно увлеченных людей, оставляла в душе огромный заряд тепла, которого хватало до следующего сезона.

Разумеется, гонки проходили в удивительно теплой, практически домашней атмосфере. На борт небольшой семейной яхты приходили самые близкие люди. Друзья, дети, родственники и коллеги. Тем не менее, первые победы, первые кубки, команда получила именно тогда. Первый наш кубок за первое место мы получили в 2005 году. Это была гонка “Rodos Cup” в Греции.

В 2008 году, когда интерес к гонкам в клубе существенно увеличился, команда тренировалась и участвовала в гонках на современнейшей яхте того времени “Archambault 35”. Впрочем, эта яхта и сейчас показывает исключительные результаты в мировом яхтенном спорте.

В настоящее время команда, созданная клубом готовиться выйти в новый гоночный сезон 2011 с новой яхтой и с новыми гонщиками. В клубе постоянно работает гоночная школа, кующая новых спортсменов. Мы приглашаем в команду известных гонщиков. В 2011 году мы планируем участие в главных гонках сезона, например, чемпиона мира Сергея Волчкова, с командой работают тренеры высочайшей квалификации, сотрудничают яхтсмены из Новороссийска, Екатеринбурга, других городов.

«Русская Миля» – открытая, быстро растущая команда. Мы открыты для всех, кому интересен парус, спорт, международное общение, просто настоящее общение, настоящих людей. Приходите, мы ждем вас, мы рады вам! Приходите выходить вместе с нами в космос парусного спорта!

Разумеется, гонки проходили в удивительно теплой, практически домашней атмосфере. На борт небольшой семейной яхты приходили самые близкие люди. Друзья, дети, родственники и коллеги. Тем не менее, первые победы, первые кубки, команда получила именно тогда. Первый наш кубок за первое место мы получили в 2005 году. Это была гонка “Rodos Cup” в Греции.

В 2008 году, когда интерес к гонкам в клубе существенно увеличился, команда тренировалась и участвовала в гонках на современнейшей яхте того времени “Archambault 35”. Впрочем эта яхта и сейчас показывает исключительные результаты в мировом яхтенном спорте.

В настоящее время команда, созданная клубом готовиться выйти в новый гоночный сезон 2011 с новой яхтой и с новыми гонщиками. В клубе постоянно работает гоночная школа, кующая новых спортсменов. Мы приглашаем в команду известных гонщиков. В 2011 году мы планируем участие в главных гонках сезона, например чемпиона мира Сергея Волчкова, есть договоренности с тренерами высочайшей квалификации и яхтсменами из Новороссийска, Екатеринбурга, других городов.

Наша новая яхта, готовящаяся выйти в новый гоночный сезон – “Archambault 40 RC”. Яхта того же конструктора и той же верфи, заслужившая наше уважение, но уже с большими размерами и возможностями. Эта яхта рассчитана на более многочисленный экипаж и на большие скорости. Её удобнее перегонять к местам проведения различных гонок, размещение экипажа вполне комфортабельное, несмотря на большую «спортивность» характера яхты. 

 Для достижения высочайших результатов в классе IRC создания команда «Русская Миля» комплектует экипаж следующим образом: 

мы подбираем экипаж из таких спортсменов, которые, имея различные достоинства, в различных областях, в целом смогут претендовать на победу. Для успеха в регатах экипаж, по мнению создателей команды, должен сочетать квалификацию и опыт с хорошими физическими показателями, выносливостью, на основе дружеских, партнерских отношений, коммуникабельности.  

Для достижения наилучших результатов мы формируем команду из двух основных частей: опытную часть, которую составляют квалифицированные яхтсмены и растущую яасть, которую формируют яхтсмены с амбициями, готовые к обучению и росту спортивного мастерства.

Квалифицированная часть команды включает в себя следующие должности на борту: рулевой, триммеры, питмен и баковый матрос, (при этом кто -то из них совмещает функцию тактика).

Можно уменьшить количество опытных яхтсменов, но результат будет снижаться.

Принципы формирования команды.

Рулевой – ключевая фигура на акватории гонки. Его основные качества: квалификация, способность принимать взвешенные решения на основе ощущении,  хладнокровие, расчетливость, контактность с экипажем. Команда использует на этой роли опытных яхтсменов клуба «Шкипер», а также приглашенных именитых спортсменов, таких, например, как чемпион Мира и Европы Заслуженного мастера спорта Волчкова Сергея.

Триммеры.(настройщики парусов). Качества этих двух человек (грот и стаксель) во многом схожи. Они должны обладать способностью к постоянной и терпеливой работе по настройке парусов. То есть быть квалифицированными, трудолюбивыми и внимательными в течении всей гонки. Триммер грота должен обладать, кроме этого выдающимися физическими возможностями. На этих ролях также не грех использовать мастеров спорта с высокой квалификацией и опытом.

Питмен («пианино»). Эта должность для спортсмена с углом зрения 360 градусов и с возможностью выполнять несколько операций одновременно, контролируя каждую из них. Его качества – внимание, самоотдача, скорость. Роль питмена хорошо выполняют молодые спортсмены, однако их квалификация должна быть достаточно высока.

Баковый матрос. Эту роль в команде часто предоставляется девушкам. Основные качества бакового матроса – уравновешенность, небольшой вес, смелость. Баковый матрос также должен привлекать внимание спортсменов в кокпите и вызывать умиление судей на старте. По основным показателям выходит, что миниатюрной, физически сильной и уравновешенной девушке здесь самое место.

Кроме описанных должностей, команде требуется:

Таллер. Это помощник триммера стакселя. Его основные качества – физическая сила и знания настройщика. На эту роль в любой момент можно пригласить физически крепкого человека с начальной квалификацией.

Мачтовый. Основные качества – «скороподъемность» (способность выбрать фал за несколько секунд), внимательность, объемное воображение, такое же как и у бакового матроса. Мачтовый является помощником бакового матроса и коммуникатором между баком и кокпитом.  Эту роль наиболее удобно совместить с ролью тактика. Если такового совмещения нет, то на этом месте мы видим молодых физически развитых людей, с высокой моторной скоростью,  желательно высокого роста.

Тактик. Высоко - квалифицированный яхтсмен. Задача тактика – контролировать тактическую обстановку на дистанции и вырабатывать рекомендации рулевому. Для успешного участия в регате эта роль должна быть отдельной, не совмещенной с  никакой другой ролью. 

Свиппер. Помощник для всех. Основная задача – уборка спинакера и работа на ахтерштаге. Здесь можно пригласить в команду молодого яхтсмена, которому важен дальнейший рост квалификации. На этой и подобных ролях (мачтовый, таллер, гриндер) крайне неэффективно использовать мастеров. Их самолюбие будет мешать команде.

Гриндер. Должность можно сказать одиозная. Основная задача – крутить лебедки по командам триммеров. Если команде нужен результат в гонках, особенно в заливе, без этого человека не обойтись. Это физически развитые и выносливые люди. Их квалификация менее всего важна из всех описанных ролей. 

Важнейшей составляющей выступления команды является источник финансирования. В нашей команде он комбинированный. Мы рассчитываем быть полезными и эффективными для спонсоров, партнеров проекта, предоставив им уникальное предложение по продвижению брендов, а также на личный вклад гонщиков, чей интерес состоит в том, что бы получить уникальный опыт соревнований в составе профессиональной команды..

Команда использует для участия в регатах яхту постройки 2011 года "Archambault 40". В гонке на борту этой яхты должно быть 8-10 человек. Однако яхта также потенциально готова к участию в гонках с экипажем из 2-х человек (duble  hands)

Это проект призванный открыть двери в мир европейского яхтинга для самого широкого круга яхтсменов. При этом следует понимать, что для достижения результатов нужна серьезная, слаженная работа каждого члена команды.

Для участия в регате отправьте заявку или позвоните в офис клуба. Предварительное бронирование места (за 2-3 месяца) значительно увеличит ваши возможности участия в регате и позволит нам подготовить вас теоретически и предоставить тренировки.